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    Rediseño del espacio aéreo del Valle de México no funcionó, coinciden expertos

    A un año de la implementación de las nuevas rutas aéreas, las operaciones de las aerolíneas no han mejorado, dijeron los panelistas del Foro “Santa Lucía y el espacio aéreo, ¿está todo listo?”

    los rediseño del espacio aéreo en el Valle de México no ha funcionado como lo propone el Gobierno de AMLO, ya que no se han reducido los costos, los tiempos de vuelo no han disminuido y la carga de trabajo de los controladores y pilotos, coincidieron los expertos.

    Durante el Punto de encuentro EF. Santa Lucía y el espacio aéreo, ¿todo listo? ‘, llevada a cabo por El Financiero Bloomberg TVMaría Larrivacontrolador aéreo, indicó que, a un año de la implementación de la nuevas rutas aéreasla operación de las aerolíneas en el Valle de México no mejoró.

    “Es un caos, hay retrasos en el aireretrasos en el acceso a la plataforma, esto se debe a que se han cancelado los controles, y también se habló de una reducción de las cargas de pilotos, pero los controladores tienen prisa porque el rediseño hace diferencias en las áreas, los controladores tienen espacios grandes, en algún lugar. no tienen comunicación con la aeronave”, señaló Larriva este jueves.

    El gobierno inició, el 25 de marzo de 2021, la implementación de nuevos aterrizajes y despegues rutas desde el aeropuerto de la Ciudad de México. Con el nuevo rediseño, la autoridad aseguró que las aerolíneas reducirían su consumo de combustible en un 16 por ciento, pero esto no ha sucedido.

    En tanto, Heriberto Salazar, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores, indicó que el enfoque distancias al aeropuerto de la capital han sido alargados.

    “Se han alargado las distancias, siempre hay retraso en la llegada, nos piden que reduzcamos la velocidad, esto hace un trabajo mayor porque los pilotos tenemos que hacer ajustes al vuelo cuando ya lo teníamos planeado (con el diseño aéreo anterior), ”, señaló Salazar. .

    los rediseño del espacio aéreo fue lanzado a organizar el flujo de aeronaves en el Valle de México y permitirá la interoperación de tres aeropuertos, incluido el de Santa Lucía, que está por inaugurarse.

    Pese a que el gobierno asegura que los cuatro aeropuertos pueden operar «simultáneamente» y «de manera segura», expertos señalan que el proyecto tiene «incertidumbres técnicas» que podrían tener costos de varios millones de pesos y vidas humanas, en el peor de los casos. los casos.

    El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta) advirtió que el riesgo de accidentes en los vuelos hacia y desde la Ciudad de México se ha incrementado, pues las maniobras se han vuelto más complicadas.

    El gremio afirmó que al inicio del rediseño dos aviones viajaban en direcciones opuestas, enfrentados a la misma altura y que estaban a punto de chocar.

    Sin embargo, Comunicaciones y Transportes sostuvo que ni el Servicio de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) ni la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) recibieron un reporte sobre un posible choque o incidente en el Valle de México que lo relacione con el rediseño del espacio aéreo de la Ciudad de México.

    Y tanto Aeroméxico como la Cámara Nacional del Transporte Aéreo dijeron que no tenían reportes de sus miembros de “situaciones que hayan puesto en riesgo las operaciones aéreas como resultado de la implementación del rediseño del espacio aéreo”.

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    Fuente: a21.com.mx, sipse.com, elfinanciero.com.mx

    El Correo de la Ciudad de México

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