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    VIDEO: «WTF» ¡Están pasando!, mujer exhibe a camioneros en la carretera Monterrey-Saltillo

    Un día de terror que una mujer que viajaba en el monterreySaltillo carretera experimentada, ya que se sintió en grave peligro después de ver cómo remolques rebasó a otro a gran velocidad y en el carril contrario.

    Mientras era copiloto, logré grabar asustado cuando los semirremolques invadieron el otro carril “obligando” al conductor a circular por el otro carril. hombro.

    El video que ha estado circulando en redes, algo más que se destaca en dicho clip es la misma mujer diciendo una palabra ofensiva, PALABRAS más de una vez, pues luego de ver que los trailers pasaban uno tras otro, comenzó a irritarse por la imprudencia. .

    «¡¿Que hay de malo con ellos?! Fíjense, o sea, se están adelantando a la vía y si no vamos al arcén nos van a atropellar, mientras el conductor afirma con un ‘jódenos’”se puede escuchar mientras la acción continua.

    Con tono de sorpresa y asombro por no creer lo que están viendo, la pareja y en especial la mujer comienzan a insultar a los conductores.

    Luego de que este video fuera difundido en redes, más que los tráilers, el que ha sido muy criticado es el mismo mujer después de más de una vez ofender a los tráilers con palabras altisonantes.

    “Esos caminos están diseñados para ser usados ​​así, el ‘campesino’ que no sabe es la señora que está grabando el video”, escribió un usuario.

    Más usuarios que reaccionaron al video reiteraron que la mujer desconoce que la calzada es de un carril y medio y que hay un cartel que dice: “Circular en el arcén y dejar pasar”.

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    Sin embargo, el reglamento indica que si la línea es continua o hay una doble línea amarilla, es lo mismo que tener un separador de cemento. En este caso, es totalmente prohibido cambiar de carril.

    Por lo que se muestra en el video, la mujer tiene razón al estar sorprendida y enojada porque podrían provocar un accidente al no obedecer las normas de tránsito.

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    La Carretera Monterrey-Saltillo enfrenta, además de condiciones naturales adversas, como neblina y lluvia, semáforos en rojo que ponen en mayor riesgo a quienes transitan por esta vía, que registra frecuentes accidentes y catástrofes

    Según el experto en vías terrestres Sergio Joel Vargas, esta vía de cuota presenta peligros, como arcenes angostos, además de tener una sola rampa de emergencia y poca señalización para llegar a ella.

    También advirtió que carece de vigilancia y operativos preventivos cuando hay neblina o llovizna, mientras que otro especialista señaló que la vía carece de suficientes reflectores en la medianera.

    No hay descripción disponible.

    Inaugurada el 9 de noviembre de 2009, se han reportado 22 choques en cadena en esta vía de peaje de 50 kilómetros, concesionada a Roadis, que cobra un peaje de 92 pesos, y es custodiada por agentes federales y la SCT.

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    Vargas señaló que los arcenes tienen un ancho de 2,50 metros, que es el mínimo exigido.

    “Donde pueda ocurrir un accidente”, afirmó, “(los hombros) deben ensancharse para que el conductor baje seguro y no lo atropelle”.

    Aún así, dijo, la carretera tiene una sola rampa, por lo que puede ser utilizada por conductores cuyos vehículos se quedan sin frenos.

    Durante un recorrido se observó que el anuncio que hace referencia a ella se encuentra justo a la entrada de la vía en el sentido Saltillo-Monterrey.

    Metros antes de esta señal hay otras que piden a los conductores que sigan la línea roja si conducen sin frenos.

    La rampa se encuentra aproximadamente a un kilómetro de la caseta de peaje, pero desde su límite con Saltillo hasta ese punto no existe ningún cartel que indique a qué distancia se encuentra la salida de emergencia.

    En los 11 años de operación de la autopista se han producido nueve percances en la caseta de cobro.

    Remolques sin frenos que no han podido entrar a la rampa de seguridad han impactado módulos de la cabina.

    “La pendiente de Saltillo a Monterrey a veces es del 3 por ciento”, dijo Vargas, “(y) los vehículos van muy rápido y chocan con los que están estacionados.

    “No pueden frenar y, si lo hacen, la misma carga les hace patinar”.

    El experto en rutas terrestres también señaló la falta de operaciones y cuidado cuando hay neblina.

    “No hay vigilancia por parte de la Policía Federal para asegurar que los vehículos tengan faros antiniebla, que reduzcan la velocidad y aumenten las señales”.

    Agregó que la autoridad y la empresa a cargo deben implementar acciones para reducir los riesgos, mientras que los conductores deben respetar las señales y los límites de velocidad.

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    Diario de Monterrey

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