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    AIFA y AICM: ¿Hay riesgo de que colisionen aviones de ambos aeropuertos?

    Varias asociaciones de pilotos, incluida la IATA, advirtieron sobre riesgos por operaciones en AIFA y AICM.

    Este viernes, un grupo de aerolíneas alertó sobre riesgos por operaciones simultáneas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)pero ¿existe el riesgo de que aviones de ambos aeropuertos chocarán?

    Según la carta que un grupo de aerolíneas encabezada por el Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) enviada a las autoridades aeronáuticas mexicanas, el AICM registró al menos 17 advertencias como parte de un sistema de alerta que notifica cuando una aeronave está en peligro de chocar en el suelo u otro obstáculo.

    Las aerolíneas destacaron que el principal factor que contribuyó a estos eventos fue la falta de cumplimiento de los protocolos de comunicación entre las tripulaciones de vuelo y controladores de tráfico aéreo en tierra.

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    A esta advertencia se sumaría la de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea (IFALPA, por sus siglas en inglés) del 5 de mayo sobre aeronaves que han arribado al AICM con bajos niveles de combustible por retrasos o desviaciones al aterrizar, hechos registrados después de la apertura del AIFA.

    “Parecería que aparentemente recibieron poca capacitación y apoyo sobre cómo operar esta nueva configuración en el espacio aéreo”, dijo IFALPA en un comunicado.

    Instan a rediseñar el espacio aéreo para evitar incidentes en el AICM y AIFA

    Ante esta situación, el secretario de prensa de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), José Suárez Valdés, subrayó la necesidad de plantear nuevos esquemas para configurar el espacio aéreo y prevenir más incidentes en el AICM.

    “Hay que plantear nuevos esquemas de espacio aéreo porque lo que hicieron ahorita fue llenarlo de rutas, tanto de llegadas como de salidas en el Valle de México y sus alrededores, para poder acomodar los aeropuertos y hay que plantear una nueva configuración”, dijo. en una entrevista. con Ciro Gómez Leyva en Por la Mañana.

    Si bien el gobierno federal inició el 25 de marzo la estrategia para rediseñar el espacio aéreo, mediante la implementación de nuevas rutas de aterrizaje y despegue en el AICM, los pilotos consideran que esto no ha sido efectivo.

    Suárez señaló que ASPA advirtió que el rediseño del espacio aéreo funcionaría “muy bien” sobre el papel, con vientos y condiciones climáticas normales; sin embargo, todo se complica durante la temporada de lluvias.

    El secretario de ASPA indicó que ya se reunió con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para tratar el tema, que preocupa a los pilotos de todo el mundo, y hasta el momento la dependencia se ha mostrado abierta a resolver los reportes y mejorar las condiciones del aire de ambos AIFA y el AICM, para evitar incidentes.

    El Correo de la Ciudad de México

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